12月23日，蔚来ET9正式发布。作为蔚来的新旗舰，这款车配备多项顶尖科技，比如全线控智能底盘、900V高压架构、极低内阻电池、自研5nm智驾芯片神玑和整车全域操作系统SkyOS·天枢等，价格自然也是冲到了天上，预售价格为80万元。不得不说，近年来自主品牌的自信心明显提升，尤其在新能源领域，经常有几十万甚至上百万的车型露面，本文给大家盘点几款咱们的华系豪车。

坦克700 Hi4-T：预售70万元，3.0T插混动力

坦克700的外观是典型的肌肉风格，车身线条刚毅，棱角分明，黑化格栅与犀利的前大灯相得益彰，车头很有视觉冲击力。车身侧面笔直的腰线与宽大的轮眉相接，呈现出强烈的力量感。车尾部分，外挂式备胎增加了整车的越野气息，也使得尾部造型更加饱满。

内饰部分还没有实拍照片流出，但从发布会现场的PPT来看，会采用比较豪华精致的座舱风格，和外形形成鲜明对比，自然也不乏大尺寸中控屏等科技元素。

动力部分，坦克700的规格相当高，采用3.0T插混动力，这是一台V6双涡轮增压发动机，同时在P2电机的加持下，能输出385千瓦的最大功率和850牛·米的最大扭矩。另外还有空气悬架、可断开式电子稳定杆等功能。

极氪001 FR：76.9万元，四电机，零百2秒级

暴走版的极氪001和普通版的外观没有显著差异，但为了匹配它280km/h的极速（普通版只有200km/h），做了空气动力的升级，前铲、侧裙、尾翼、扩散器等都有体现，毕竟一台超2.5吨的四门轿车如果失去抓地力那也是很恐怖的。

座舱部分，主打的就是红，是一种饱和度极高的血红，看起来就很热血。总体造型和普通版也没有太大差异，用料上，采用了大量的翻毛皮和碳纤维来渲染运动氛围。另外，极氪001 FR还搭载了最新的高通8295芯片，这是普通版没有的待遇。

动力部分，极氪001 FR搭载四台电机，系统最大马力1300匹，零百加速时间仅需2.02秒，十分炸裂，浙赛摸底圈速1分37秒53，这个成绩和兰博基尼Aventador SVJ差不多。续航部分，极氪001 FR搭载100千瓦时的电池组，CTLC续航550公里。

昊铂SSR：128.6万起，零百1.9秒

从外观来看，昊铂SSR确实是一台真正意义上的超级跑车，车身十分流线，具备传统中后置超跑的比例，车头低矮，全身布满夸张的空气动力套件，还有一对十分拉风的剪刀门。尺寸方面，该车长宽高分别为4556/1988/1230mm，轴距2650mm。

相比外观的激进和战斗，昊铂SSR的内饰十分简洁。六边形方向盘挺有竞技感，其他都是大家耳熟能详的设计，全液晶仪表盘、大尺寸中控屏等各位应该都司空见惯，如果要说不同的话，可能它的内饰设计多了些不常见的机械元素，配合氛围灯效果，还挺别致。

动力部分，昊铂SSR搭载三台电机。最大马力达到1224匹，最大扭矩1230牛·米，虽然马力不及上面的极氪001 FR，但是相比四门轿车，超级跑车的车身重量更好控制，比极氪001 FR轻了500公斤左右，因此加速性能更强，零百加速时间最快仅需1.9秒，属实强悍。续航部分，昊铂SSR搭载一块74.69千瓦时的电池，CLTC续航时间为506公里。

全文总结

众所周知，目前除了美国，像欧洲和日本的新能源汽车工业和我国相比还有较大差距，自主品牌可谓扬眉吐气。现在我们看到了70万的坦克700、80万的ET9、120多万的SSR，可以这么说，以后要是你不努力，只能去买奔驰宝马奥迪了。